第39章 价钱到位了，一切好商量 (第2/3页)

内物资还不算充裕，自行车是稀罕物，俗称“三大件”之一。

    光有钱不行，还得有票。

    虽然国家规定，票证不准私自买卖、倒卖，但私下里，黑市上早就有了交易。

    就算是朋友、同事之间，也常有互相转让、置换票证的情况，大家心照不宣。

    江辉之前特意在胡同口的供销社旁打听过价格。

    一张永久牌自行车票，黑市上能卖到八十到一百块钱，都赶上大半辆自行车本身的价格了。

    只是三天的时间，就能拿到两块钱一天的补贴，再加上一张价值上百块钱的紧缺票证。

    周明这个开价，绝对是拿出了十足的诚意。

    毕竟今天上午忙活一身汗把上海SH760给修好了，也就挣了三十块钱。

    这里面还得扣掉买点火线圈的成本。

    想通了这一层，江辉脸上的犹豫立马消失了。

    “周科说笑了，首钢修理车间的师傅们，都是常年跟卡车打交道的老把式，经验比我丰富多了。”

    “我哪儿谈不上教大家修车，顶多就是跟各位师傅互相切磋一下技艺，交流交流排查故障的心得罢了。”

    “既然周科这么有诚意，那我就不推辞了。”

    “您看，安排什么时候过来跟师傅们切磋比较合适？”

    价格到位了，又有紧缺票证的诱惑，自然没有什么好犹豫的。

    反正他的修车铺也不是每天都有活计，有时候闲下来一整天，也遇不到一辆要修的车。

    更重要的是，江辉心里有数。

    就算他倾囊相授，培训三天，也不可能让首钢修理车间的师傅们，一下子就学会他所有的修车技术。

    他这本事，是【汽修百科系统】，还有前世的记忆加持才有的，可不是三天就能学会。

    就算是林元武这样子的汽修天才，脑子活、上手快，想要在三天内学到太多真东西，也根本不可能。

    何况是那些常年按老法子修车的普通师傅。

    顶多就是让他们今后遇到一些普通的故障，能自己解决，不用再到处找人帮忙。

    真要是遇到比较复杂的、棘手的问题，他们最终

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