第42章 搞技术的，手上有真功夫最重要 (第3/3页)

花塞供电的，相当于发动机的‘打火机’。”

    “要是点火线圈坏了，没有高压电送到火花塞，自然打不着火。”

    “怎么判断呢？咱们可以用万用表测一测，要是没有高压电输出，就是点火线圈坏了，直接更换就行。”

    “另外，接线柱松动、氧化，也会导致供电不足。”

    “启动困难，平时多检查检查接线柱，用砂纸把氧化层磨掉，再拧紧，就能避免这个问题。”

    江辉看了看四周，感受到大家听得都比较认真，讲解的积极性也高了几分。

    搞技术的，手上得有真功夫才行。

    要不然你不管是自己干还是在厂里面上班，地位都高不起来。

    “第三个原因，就是供油不足。”

    江辉走到发动机的化油器旁，轻轻拧了拧化油器的浮子室螺丝，“咱们这两款车都是化油器供油，化油器容易堵塞。”

    “尤其是油道和喷孔，要是加的汽油不干净，或者长时间不用，油道就会被杂质堵住。”

    “汽油供不上来，发动机也启动不了。”

    “还有就是浮子室里的油面太低，也会导致供油不足。”

    他一边说，一边进一步地拆解起化油器。

    “维修方法也不复杂，把化油器拆下来，用煤油或者汽油，把油道和喷孔清洗干净。”

    “尤其是喷孔，特别细小，要用细铜丝或者细铁丝通一通，别用粗铁丝，容易把喷孔捅坏。”

    “清洗干净后，再调整好浮子室的油面，装回去就行。”

    “这里要注意，CA10C的化油器，油面比CA10B略高一点，调整的时候要多留意，不然会出现供油过多，油耗变大的问题。”

    等师傅们消化得差不多了，江辉又继续说道：“第二个常见故障，就是发动机动力不足，跑起来没劲儿。”

    “尤其是拉重载的时候，踩油门也提不上速，甚至会出现‘突突’的声音，爬坡的时候更明显，大家有没有遇到过？”

    江辉选择的都是【汽修百科系统】里头解放CA10系列卡车最常见的故障，自然很容易引起大家的共鸣。