第53章 初代路虎揽胜，壳牌的招牌车 (第2/3页)

    在当下看来，这样的造型，既洋气又霸气。

    车尾的上下分体式尾门更是点睛之笔。

    上半部分可单独上掀，方便取用小件物品。

    下半部分金属挡板可向下翻折，既能作为临时置物台，也能方便装卸大件行李。

    将实用性与设计感巧妙融合，彰显初代揽胜“豪华与实用并存”的核心设计理念。

    后世宝马X7等高端SUV车型，都是借鉴了这种尾门的设计方案。

    可以说，江辉一下就看上了这辆车。

    在1982年，能拥有这样一辆进口路虎揽胜，绝对是身份和地位的象征。

    就算是在京城，也未必能见到几辆。

    甚至指不定就只有壳牌公司的这一辆。

    将来自己怎么也得搞一辆路虎揽胜开一开。

    自己要是没有记错的话，第一代路虎揽胜是一直卖到了1996年。

    从1970年诞生，到1996年彻底停止生产。

    一款车能够卖那么久，历经二十多年的风雨，绝对是非常经典的存在了，也足以证明它的实力。

    “不得不说，这是我见过的最漂亮的车了。”

    林元武和范伟民也围了上来，眼神里满是惊艳。

    他们小声地议论着，不敢伸手去碰，生怕碰坏了这么贵重的车。

    江辉围着路虎揽胜转了一圈，顺便轻轻触碰了一下车身，迅速地通过系统确定了车辆故障的原因。

    嘴角勾起一抹自信的笑容——这点小毛病，对他来说，根本不算什么。

    “你这眼光不错，我也觉得路虎揽胜是最漂亮的车。”

    “1971年的时候，它还被运输到卢浮宫展出，被赞为‘工业设计的卓越典范’。”

    对于自己喜欢的车得到别人的认可，史密斯很是开心。

    这辆车前年就进口到壳牌办事处使用，他已经很有感情。

    但是这段时间一直都故障频出，让他很是烦恼。

    “它现在出现什么故障了吗？”

    虽然已经清楚路虎揽胜的故障情况，但是肯定不能莫名其妙地直接说出来。

    

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