第33章 第一个个人一等功 (第3/3页)

    领导们经过讨论，同意了李路的方案。

    随即，从海航十六团那边协调过来机务保障人员和设备，此时天气已经好转。

    经过一系列的检查检修和加油等保障，101号歼-6改符合飞行标准。

    因为跑道长度只有几百米，飞机加注了足够飞回东海场站的燃油以及百分之十五的备用燃油，以此减轻起飞重量。

    海航十六团运了一套移动式地面起降保障设备过来，就在工地上架设起来了简易地面塔台。

    傍晚时分，101号歼-6改被拖到了起飞位置，李路踩着竹梯登机，仔细完成起飞前的检查工作。

    得到可以起飞的指令后，他踩死刹车把油门杆推到底并且打开了加力。

    感觉要刹不住车的时候，李路才松开刹车。

    飞机咆哮着加力滑跑，起落架前轮要碾出跑道之前那一刹那，李路才抬轮，起落架后轮甚至擦着未完工的跑道滑跑了一段。

    101号歼-6改持续爬升，一个漂亮的转弯往东海场站方向飞去，众人最后一口气松了下来。

    李路在东海场站降落的时候天色已经黑了，许海亮以及所有在家的飞行员早早地在外场等候迎接。

    侦察行动的更多细节摆在了军区空军机关领导的桌面，李路荣立个人一等功是板上钉钉的事。

    单单是成功迫降保住了飞机这个事，就值一个一等功。

    看到疲惫不堪但神采奕奕的李路，许海亮直接通报了一个消息，他道，“参谋长要过来，明天上午到。”

    李路问，“哪个参谋长？”

    许海亮说，“空军参谋长王勇，总部张副总参谋长和军区陈副司令也要过来。”

    又是这三位领导，显然是为侦察行动过来的。

    “先把行动情况整理出来，能扛得住吗？”许海亮问。

    李路笑道，“没问题，这点强度洒洒水。”

    领导过来肯定是要第一时间听汇报的，三位领导都是雷厉风行的作风，都是管空军作战的领导，最不喜欢搞形式主义，要听的是干货。